2021年12月，方大集团一举打败复星集团、均瑶集团，获得海航集团航空板块的终结权，海航集团历时三年的收歇重整也宣告已毕，海航追究进入方大时期。
为了完老本次交游，方大集团一共耗尽410亿元现款，其中海航控股投资款123亿元、海航集团投资款257亿元、收歇重整关系用度30亿元，不得不说当时的方大集团照实很有钱。
随后，为了改善海航控股的财务景象，方大集团在2022年又为其注入资金108.7亿元，之后在2024年，为了将海航控股从退市角落拉转头，方大集团再次为其进入资金1.19亿元。
照此算下来，方大集团自2021年12月以来，已累计在海航身上进入资金近520亿元，可谓是花了血本。
在投资的加握上，加上对海航部分债转股的回购，方大集团现在对海航控股的握股比例为42.71%，对海航集团的握股比例为95%。
现在海航控股总市值为656.88亿元，对应到方大集团握股比例上是280.55亿元，这与方大集团在海航身上进入的520亿元比拟，这笔生意至少现在看下来是不值当的。
由于收购前海航也曾资不抵债，这也导致方大集团在收购海航后钞票界限和欠债界限皆大幅攀升，具体数据如下：
2019年：总钞票1020亿元，总欠债492亿元。
2020年：总钞票1211亿元，总欠债579亿元。
2021年：总钞票1588亿元，总欠债896亿元。
2022年：总钞票4084亿元，总欠债2858亿元。
2023年：总钞票4128亿元，总欠债2869亿元。
2024年前三季度：总钞票4472亿元，总欠债3179亿元。
不错看到，2021年到2024年，方大集团钞票界限翻了2.6倍，欠债界限翻了3.5倍，比拟之下，钞票欠债率也从56.4%攀升至71.1%，进一步压缩杠杆空间。
在欠债压力加大的同期，方大集团收购海航后缱绻事迹也发生了变化，其营收和利润数据如下：
2019年：营收1003亿元，盈利100亿元。
2020年：营收1020亿元，盈利88亿元。
2021年：营收1337亿元，盈利105亿元。
2022年：营收1736亿元，厌世65亿元。
2023年：营收2252亿元，盈利21亿元。
2024年前三季度：营收1661亿元，盈利31亿元。
不错看到，2021年到2023年，方大集团营收增长68.4%，但利润下滑80%，以至在2022年出现了厌世。
2月份，海航控股发布了2024年龄迹预报，展望厌世8.5亿元-12.5亿元，比拟2023年盈利3.11亿元，缱绻由盈转亏。
念念必海航控股这么的事迹，将会进一步稀释方大集团2024年的利润，全年龄迹情况败坏乐不雅。
濒临当下的场面，关于方大集团来说最进攻的事即是进步利润和镌汰欠债，压力比拟收购海航之前，呈几何倍的增长。
不外方大集团一起走来，生效秘笈即是并购厌世企业并助其扭亏为盈，从而铸就了如今方大集团的贸易帝国。
后续就看方大集团怎样复制生效训戒，将海航再行打造为集团旗下的市值发动机和盈利火器，再续钞票并购光芒篇章。
祝愿海航集团再创光芒，祝愿方大集团再续华章。
